★学习及工作经历

1998.09—2002.07山西师范大学物理与信息工程学院学习，获物理学学士学位

2002.09—2005.07山西师范大学物理与信息工程学院学习，获理论物理硕士学位

2005.09—2008.07上海大学上海市应用数学和力学研究所学习，获流体力学博士学位

2008.07—2010.10纽约国际上网导航，讲师

2010.11—2015.11纽约国际上网导航，副教授

2015.12—至今 纽约国际上网导航，教授

2015.11—2016.11美国奥本大学工学院土木系，访问学者

★主讲课程

本科生：理论力学、材料力学、流体力学、水力学（中外合作办学2+2双语）

研究生：元胞自动机理论

★获奖及成果

● 省级获奖

2014年 智能交通非线性动力学特性及其控制研究，山西省科学技术奖自然科学二等奖（排名第一）

2013年 智能交通非线性动力学特性及其控制研究，山西省高等学校自然科学一等奖（排名第一）

2021年 地方院校工程力学一流本科人才“三位一体”培养模式的构建与实践，山西省高等学校教学成果一等奖（排名第一）

2018年 以提高工程实践能力为导向的工程力学专业建设研究，山西省高等学校教学成果一等奖（排名第三）

●省级荣誉

2021年 山西省高校教学名师

2018年 山西省“三晋英才”之拔尖骨干人才

2018年 山西省模范教师

2015年 山西省学术技术带头人

2015年 山西省高等学校131领军人才之优秀中青年拔尖创新人才

2011年 山西省高等学校优秀青年学术带头人

● 校级获奖

2021年 地方院校工程力学一流本科人才“三位一体”培养模式的构建与实践，太原科技大学教学成果特等奖（排名第一）

2021年 首届高校教学创新大赛一等奖：梁清香、李兴莉、张俊婷、李建宝，理论力学，太原科技大学

2019年 深度融合思政教育的力学专业建设研究与实践，太原科技大学校级教学成果二等奖（排名第四）

2017年 面向工程教育的工程力学专业建设研究，太原科技大学校级教学成果一等奖（排名第三）

●校级荣誉

2017年 太原科技大学“优秀硕士学位论文指导教师”

2017年 “立足本职、爱岗敬业、干事创业、奋发有为，撸起袖子加油干的先进典型”

2017年 太原科技大学“研究生思想政治教育先进导师”

2015年 太原科技大学“优秀共产党员”

2012年 太原科技大学“三育人”先进个人

2012年 太原科技大学“年度优秀青年教师”

2011年 太原科技大学“优秀班主任”

2011年 太原科技大学中青年教师教学基本功竞赛三等奖

2011年 太原科技大学“科尼”奖教金获得者

2010年 太原科技大学“先进科技工作者”

●主持的科研项目

1.山西省回国留学人员科研教研资助项目，2022-159，城市轨道交通突发危险源下异质人群应急 疏散动力学建模及应用，2022/08-2025/08，6万元，在研，主持。

2.山西省自然科学基金面上项目，201901D111255，特殊人群应急疏散动力学建模及复杂特性研究，2019/09-2022/09，5万元，在研，主持。

3.山西省留学回国人员科技活动择优资助项目，201704，特殊人群应急疏散动力学特性及应用研究，2017/11-2020/11，5万元，已结题，主持。

4.山西省自然科学基金面上项目，201601D011013，主客观因素耦合下的人群紧急疏散动力学建模与策略优化研究，2016/07-2018/12，3万元，已结题。

5.山西省131领军人才优秀中青年拔尖创新人才，2015年，信息诱导下的人群疏散动力学建模及复杂性研究，2015/01-2016/12，2万元，已结题，主持。

6.山西省高等学校优秀青年学术带头人才计划项目，2011年，交通瓶颈处混合交通流的动力学建模及拥堵控制，2011/10-2014/10，10万元，已结题，主持。

7.山西省自然科学基金面上项目，2010011004，人为因素和道路环境耦合的城市交通流建模及应用研究，2010/07-2013/07，4万元，已结题，主持。

8.国家自然科学基金青年项目，10902076，人为因素影响下的城市道路交通流动力学研究，2010/01-2012/12，23万元，已结题，主持。

9.国家自然科学基金青年项目，60904068，车—车通信环境下多车型合作驾驶跟驰建模及仿真研究，2010/01-2012/12，18万元，已结题，合作单位主持人。

10.太原科技大学博士科研启动基金，20082017，交通拥堵节点及瓶颈附近相变特性的机理研究，2008/10-2011/09，5万元，已结题，主持。

●主持的教研项目

1.力学学科前沿与研究方法案例库，2021YJJG256，山西省研究生教育改革研究课题，2021/10-2022/12，在研，主持。

2.工程力学优势专业建设的研究与实践，J2018130，山西省高等学校教学改革创新项目，2018/09-2020/09，已结题，主持。

3.工程力学优势专业建设的研究与实践，201701，太原科技大学校级教研项目，2017/09-2019/09，已结题，主持。

4.面向卓越工程师的基础力学课程教学改革与实践，j201427，太原科技大学校级教研项目，2014/09-2016/09，已结题，主持。

5.高校理论力学双语教学的探索与实践，2010xjy10，太原科技大学校级教研项目，2010/09-2012/09，已结题，主持。

● 主持的大创项目

1.视野受限下的人群疏散动力学建模及模拟，XJ2018151，太原科技大学大学生创新创业训练计划项目，2018/05-2020/05，在研。

2.视野受限下的人群疏散动力学建模及模拟，2019363，山西省大学生创新创业训练计划项目，2019/01-2020/05，在研。

●教材

1.李建宝、陈艳霞主编，杨雪霞、李兴莉副主编，工程力学，国家开放大学出版社，2021年7月。

2.梁清香、李兴莉主编，理论力学，国家开放大学出版社，2019年1月。

3.戴保东主编，李兴莉参编，材料力学，国家开放大学出版社，2018年12月。

4.常红，赵子龙主编，李兴莉参编，材料力学，科学出版社，2012年。

5.牛学仁主编，李兴莉参编，理论力学，国防工业出版社，2013年9月。

●代表性SCI和EI英文期刊论文

1.Li Xingli, Geng Zhongfei, Kuang Hua, Bai Xuecen, and Fan Yanhong, Effect of dangerous source on evacuation dynamics in pedestrian counter flow, Physica A, 2019,533: 122047. （SCI）

2.Li Xingli, Guo Fang, Kuang Hua, Geng Zhongfei, and Fan Yanhong, An extended cost potential field cellular automaton model for pedestrian evacuation considering the restriction of visual field, Physica A, 2019,515: 47-56. （SCI）

3.Geng Zhongfei, Li Xingli, Kuang Hua, Bai Xuecen, and Fan Yanhong, Effect of uncertain information on pedestrian dynamics under adverse sight conditions, Physica A, 2019,521: 681-691. （SCI）

4.Li Xingli, Guo Fang, Kuang Hua, and Zhou Huaguo, Effect of psychological tension on pedestrian counter flow via an extended cost potential field cellular automaton model. Physica A. 2017,487: 47-57. （SCI）

5.Li Xingli, Kuang Hua, Fan Yanhong, and Zhang Guoxin, Traffic Accidents on a Single-lane Road with Multi-slowdown Sections. International Journal of Modern Physics C. 2014,25(9): 1450036. （SCI）

6.Li Xingli, Guo Fang, and Kuang Hua, Influence of Reckless Jaywalking on Urban Road Traffic Capacity, The Open Cybernetics & Systemics Journal, 2014, 8, 734~738. （EI）

7.Li Xingli, Zhang Jian, and Li Zhipeng, The Lane Squeezing Behaviors in the Lane Reduction Bottleneck with an Optimal Velocity Model, Applied Mathematics & Information Sciences, 2013, 7(3): 1111-1116. （EI）

8.Li Xingli, and Sun Kai, Simulation of Emergency Evacuation Considering the Strong Movement Ability for Some Students, Journal of Applied Sciences, 2013,13(14):2705-2709. （EI）

9.Li Xingli, Sun Kai, and Yang Chunxia, Students’ Evacuation Dynamic Characteristics in Canteen with a Modified Cellular Automata Model. Information Technology Journal, 2013,12(17):3952-3957. （EI）

10.Li Xingli, Kuang Hua., and Fan Yanhong., Lattice Hydrodynamic Model of Pedestrian Flow Considering the Asymmetric Effect, Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation. 2012,17(3): 1258-1263. （SCI）

11.Li Xingli, Zhang Jian, Li Zhipeng, and Han Xianglin, Influence of Different Management Measures on Traffic Bottleneck Induced by the Reduction of Lanes, Information Technology Journal, 2012,11(3):388-391.

12.Li Xingli, Li Zhipeng, Han Xianglin, and Dai Shiqiang, Effect of the Optimal Velocity Function on Traffic Phase Transitions in Lattice Hydrodynamic Models, Communications in Nonlinear Science and Numerical Simulation. 2009,14(5): 2171-2177. （SCI）

13.Li Xingli, Song Tao, Kuang Hua, and Dai Shiqiang, Phase Transition on Speed Limit Traffic with Slope, Chinese Physics B, 2008,17(8):3014-3020. （SCI）

14.Li Xingli, Li Zhipeng, Han Xianglin, and Dai Shiqiang, Jamming Transition in Extended Cooperative Driving Lattice Hydrodynamic Models Including Backward-looking Effect on Traffic Flow, International Journal of Modern Physics C.2008,19(7):1113-1127. （SCI）

15.Li Xingli, Kuang Hua, Song Tao, Dai Shiqiang, and Li Zhipeng, New Insights into Traffic Dynamics: A Weighted Probabilistic Cellular Automaton Model, Chinese Physics B, 2008,17(7):2366-2372. （SCI）

16.Guo Fang, Li Xingli*, Kuang Hua, Bai Yang and Zhou Huaguo, An extended cost potential field cellular automata model considering behavior variation of pedestrian flow, Physica A. 2016, 462:630-640. （SCI）

17.Sun Kai, and Li Xingli*, Effect of Internal and External Layout in the Classroom on Students Emergency Evacuation, International Journal of Advancements in Computing Technology, 2013,5(6):777-784. （EI）

18.Zhang Jian, Li Xingli*, Wang Rui, Sun Xiaosi. and Cui Xiaochao, Traffic Bottleneck Characteristics Caused by the Reduction of Lanes in an Optimal Velocity Model, Physica A. 2012,391(4):2381-2389. （SCI）

19.Kuang Hua, Yang Fenglan, Wang Meiting, Peng Guanghan, and Li Xingli*, Multi-Anticipative Average Flux Effect in the Lattice Hydrodynamic Model, IEEE Access, 2021,9:35279-35286. （SCI）

20.Kuang Hua, Lu Fanghua, Yang Fenglan, Peng Guanghan, and Li Xingli*, An extended car-following model incorporating the effects of driver's memory and mean expected velocity field in ITS environment, International Journal of Modern Physics C, 2021,32(7): 2150095. （SCI）

21.Kuang Hua, Xu Zhipeng, Li Xingli, and Lo Siuming, An extended car-following model considering multi-anticipative average velocity effect under V2V environment, Physica A, 2019,527:121268. （SCI）

22.Kuang Hua, Xu Zhipeng, Li Xingli, and Lo Siuming, An extended car-following model accounting for the average headway effect in intelligent transportation system, Physica A, 2017, 471:778-787. （SCI）

23.Kuang Hua, Xu Zhipeng, Li Xingli, and Lo Siuming, An extended car-following model accounting for the honk effect and numerical tests, Nonlinear Dynamics, 2017, 87:149-157. （SCI）

24.Kuang Hua, Cai Meijing, Li Xingli, and Song Tao, Asymmetric Effect on Single-file Dense Pedestrian Flow. International Journal of Modern Physics C. 2015,26(6): 1550064. （SCI）

25.Kuang Hua, Zhang Guoxin., Li Xingli, and Lo Siuming, Effect of Slow-to-start in the Extended BML Model with Four-directional Traffic, Physics Letters A. 2014, 378(21):1455~1460. （SCI）

26.Kuang Hua, Chen Tao, Li Xingli, and Lo Siuming, A New Lattice Hydrodynamic Model for Bidirectional Pedestrian Flow Considering the Visual Field Effect. Nonlinear Dynamics, 2014,78(3):1709~1716. （SCI）

27.Shi Wei, Wei Yanfang, and Li Xingli. A Safety Distance Design Model Based on Just Noticeable Difference. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2011,11 (2):33~38. （EI）

28.Song Tao, Li Xingli, Kuang Hua, and Dong Liyun, A New Continuum Traffic Model with the Effect of Viscosity, Journal of Hydrodynamics. 2011, 23(2): 164~169. （SCI）

29.Kuang Hua, Li Xingli, Wei Yanfang, Song Tao, and Dai Shiqiang. Effect of Following Strength on Pedestrian Counter Flow, Chinese Physics B, 2010,19(7):070517. （SCI）

30.Kuang Hua, Song Tao, Dai Shiqiang, and Li Xingli. Subconscious Effect on Pedestrian Counter Flow in a Modified Lattice Gas Model with the Variable Transition Probability. International Journal of Modern Physics C.2009,20(12): 1945~1961. （SCI）

31.Han Xianglin, Li Xingli, and Jiang Changyuan, Modified Coupled Map Car-Following Model Based on Comprehensive Information of Preceding and Following Cars. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2009 ,9(2):62~68. （EI）

32.Kuang Hua, Li Xingli, Song Tao, and Dai Shiqiang, Analysis of Pedestrian Dynamics in Counter Flow via an Extended Lattice Gas Model. Physical Review E, 2008, 78(6):066117. （SCI）

33.Li Zhipeng, Li Xingli, and Liu Fuqiang, Stabilization Analysis and Modified KdV Equation of Lattice Models with Consideration of Relative Current, International Journal of Modern Physics C. 2008,19(8):1163-1173. （SCI）

34.Kuang Hua, Song Tao, Li Xingli, and Dai Shiqiang, Subconscious Effect on Pedestrian Counter Flow, Chinese Physics Letters, 2008, 25(4): 1498-1501. （SCI）

35.Meng Jianping, Qian Yuehong, Li Xingli, and Dai Shiqiang, Lattice Boltzmann Model for Traffic Flow, Physics Review E, 2008,77: 036108. （SCI）

●授权专利（第一发明人）

1.一种计算机控制封闭场所单人进入的方法，2015年03月04日，中国，ZL201310145547.6

2.一种易于识别的交通信号指示灯，2012年10月31日，中国，ZL201220100943.8

3.一种移动应急交通指挥装置，2012年10月31日，中国，ZL201220100941.9